L'histoire
Première 911 refroidie par eau, première plateforme entièrement nouvelle depuis 1963 : la 996 a pris tous les risques — et toutes les critiques, à commencer par ses phares « œufs au plat » partagés avec le Boxster.
Vingt ans plus tard, le marché révise son jugement : GT3 mythiques, Turbo de 420 ch au moteur « Mezger » indestructible, et des Carrera devenues les 911 les plus accessibles. La cote remonte, la demande de pièces aussi.
Chez ER Auto, la 996 est la Porsche « moderne » du stock : optiques, intérieurs, capots — les pièces qui souffrent en premier sont exactement celles que nous gardons.