Moteur & boîte
Blocs, culasses, soupapes, cardans, boîtes de vitesses, allumage, carburation, injection, radiateurs.
Plus de 1 000 véhicules de 1970 à 2008, démontés à la main et stockés au sec. Chaque pièce a sa place, chaque étagère a sa mémoire. Décrivez ce que vous cherchez — c'est probablement ici.
Blocs, culasses, soupapes, cardans, boîtes de vitesses, allumage, carburation, injection, radiateurs.
Ailes, ailerons, capots, portes, hayons, pare-chocs, becquets, calandres, moulures, charnières, renforts.
Phares, feux arrière, clignotants, xénon, caches — la hantise du contrôle technique, résolue.
Sièges, banquettes, panneaux de porte, ciels de toit, compteurs, volants, commandes.
Amortisseurs, McPherson, triangles, crémaillères, boîtiers de direction, étriers, rotules, ressorts.
Alu ou tôle, d'époque et d'origine, par train complet ou à l'unité — pneus selon arrivages.
Boîtiers électroniques, faisceaux, alternateurs, démarreurs, bobines, commodos, lève-vitres, relais.
Pare-brise, vitres, lucarnes, toits ouvrants, rétroviseurs, emblèmes, sigles, poignées, serrures.
Le stock évolue chaque semaine. L'absence d'une marque ici ne veut rien dire — demandez.
Optiques de 911 G, chromes de 914, compteurs VDO, jantes d'époque, accastillage moteur des transaxles — le rayon Porsche est le plus surveillé de la maison, et le plus vivant. Les références partent vite : appelez avant de faire la route.
Plus la description est précise, plus la réponse est rapide — comptez un jour ouvrable. Le téléphone reste le chemin le plus court : 04 225 11 12.
« Demandez ce que vous cherchez. » — La consigne de la maison, depuis toujours