L'histoire
Dernière évolution de la lignée 924/944, la 968 pousse le quatre-cylindres à son sommet : 3.0 litres, 16 soupapes, VarioCam et 240 ch. À l'époque, c'est le plus gros « quatre pattes » de série au monde.
Produite à moins de 13 000 exemplaires, élégante et rigoureuse, la 968 est devenue l'une des transaxles les plus recherchées — la version Club Sport, allégée, est carrément culte.
Chez ER Auto, la rareté de la 968 rend chaque pièce d'occasion précieuse : quand le neuf n'existe plus, le démontage propre est la seule filière.